Об этом сообщает в четверг пресс-служба министерства транспорта и коммуникаций республики.
"Документ обеспечивает создание альтернативных маршрутов поставки экспортной продукции: перевозка грузов в третьи страны будет осуществляться как через морские порты, так и через наземную транспортную инфраструктуру", - говорится в сообщении. Подписи под документом поставили главы Минтрансов Белоруссии и РФ Алексей Авраменко и Виталий Савельев.
В Минтрансе отметили, что реализация подписанного соглашения позволит обеспечить гарантированный доступ хозяйствующих субъектов Белоруссии к транспортным услугам российских поставщиков для организации надежных и стабильных экспортных поставок. "В совместной работе профильных министерств нам всегда удается достичь значительных результатов, такая работа на практике показывает уровень интеграции в рамках Союзного государства, одной из основ которой является транспортный комплекс, - подчеркнул глава российского Минтранса. - Уверен, что подписание межправительственного соглашения о сотрудничестве в области развития перевозок грузов, в том числе минеральных удобрений, через транспортные коридоры, проходящие по территориям наших государств, придаст новый импульс национальным экономикам". Он добавил, что документ позволит белорусской стороне сохранить объем экспорта и выйти на новые рынки.
Транзит белорусских нефтепродуктов
Авраменко со своей стороны напомнил, что в феврале прошлого года правительства двух стран подписали соглашение о перевалке белорусских нефтепродуктов через российские порты для дальнейшего экспорта в третьи страны. "В настоящее время оно работает и дает результаты. Сегодня мы пришли к более широкому соглашению по достаточно неплохой номенклатуре грузов, которую и дальше будем развивать, выстраивать новые логистические цепочки", - сказал белорусский министр.
Как сообщил Савельев, текущие темпы перевалки позволяют спрогнозировать объем транзита нефтепродуктов по итогам года на уровне около 3 млн тонн, при запланированных 2,4 млн тонн.
В Минтрансе республики отметили, что успешный опыт реализации первого соглашения, выстроенные эффективные маршруты и растущая пропускная способность российской портовой инфраструктуры позволили транспортным ведомствам двух стран выйти на подписание нового межправительственного соглашения.
