Речь о самолётах, находящихся на хранении у частных структур. С инициативой выступило ФАУ СибНИА им. Чаплыгина.
По оценке разработчика, ресурс этих воздушных судов выработан лишь на 25–30%, что позволяет вернуть их в эксплуатацию для покрытия дефицита перевозок на местных авиалиниях в ближайшие 5-7 лет.
Предложение обсуждалось на совещании с эксплуатантами на базе Московского авиаремонтного завода ДОСААФ. В институте отмечают, что восстановление всего парка может обойтись в 14,5–21 млрд рублей.
В Росавиации сообщили, что в коммерческой эксплуатации сейчас задействовано свыше 40 самолётов Ан-2, а сертификат лётной годности сохраняется у 235 машин.
При этом значительная часть простаивающих судов находится в собственности частных структур, пишет «Коммерсантъ».