Логистические компании говорят, что из-за этого доставка уже подорожала на 20%.
Причина – в три раза вырос транзит товаров из Китая в Европу через российские железные дороги на отечественных вагонах.
Платформы своевременно не возвращаются в порты или на погранпереходы, и контейнеры скапливаются в ожидании погрузки. В итоге отправка поездов задерживается на две-три недели.
В РЖД объяснили, что вагонов для контейнеров на Дальнем Востоке не хватает из-за дисбаланса между экспортом и импортом.
Чтобы решить проблему, стали использовать полувагоны, освободившиеся после перевозки угля.