Не ждите, что в одночасье будет устранена угроза атак хуситов на торговые суда в Красном море, даже несмотря на то, что США и союзники спешат усилить военное присутствие в акватории.
Жизненно важный коридор, через который проходит около 12% мировой торговли, является ключевым для судов, перевозящих нефть, газ и промышленные товары между Европой и Азия через Суэцкий канал, пишет Bloomberg.
Подчеркивая важность водного пути, министр обороны США Ллойд Остин объявил накануне, что для его защиты создается новая многонациональная военно-морская оперативная группа.
Тем не менее, почти все крупные судоходные компании предпочли развернуть свои суда от прохода через Суэц. Нефтяные и газовые гиганты BP и Equinor также заявили, что пока будут избегать этого района.
Но даже если безопасность можно восстановить, сбои в цепочке поставок обычно переживают факторы, которые их вызвали.
Еще в 2021 году, когда огромный контейнеровоз Ever Given заблокировал Суэцкий канал на шесть дней, на устранение возникших задержек с доставкой грузов потребовались месяцы.
По словам генерального директора танкерной компании Euronav NV Александра Савериса, в случае с Красным морем необходимо будет организовать военные конвои, чтобы обеспечить безопасность проходящих через него судов.
НиК: Российские эксперты неоднократно говорили об острой необходимости развития СМП. В конце концов, ждать ледокола гораздо безопаснее, чем находится рядом с хорошо вооруженными хуситами.
