3,3-литровая «шестёрка» с отдачей 345 л.с. и 500 Нм делает новинку самой мощной дорожной Маздой в истории;
Коробка — восьмиступенчатый «автомат» без гидротрансформатора, но со встроенным небольшим электродвигателем;
Улучшению управляемости должна способствовать позаимствованная у MX-5 система Kinematic Posture Control, подтормаживающая в повороте внутреннее заднее колесо;
Машину предложат в нескольких вариантах компоновки салона — со сплошным диваном либо раздельными креслами на втором ряду, а также с двух- или трёхместным задним рядом.