В первую очередь компанию не устраивает плата за прокачку по системе «Транснефти», расходы на которую, по словам Игоря Сечина, составляют до трети в конечной цене нефти.
В результате компания просит привести тарифы «Транснефти» и «РЖД» «в соответствие с текущими ценами» на сырье, то есть попросту их снизить.
По словам Сечина, расходы на транспорт сейчас составляют 32% от конечной стоимости нефти. В прошлом году затраты «Роснефти» на транспорт нефти и нефтепродуктов составили 543,6 млрд руб., в том числе 148 млрд руб. по железной дороге.
Впрочем, в «РЖД» и «Транснефти» с таким подходом, мягко говоря, не согласны. В первой компании уверяют, что даже сегодня уже около 40% объема перевозок «Роснефти» попадает под те или иные скидки — от 4,3% до 50% тарифа.
При этом в монополии не понимают, почему они должны снижать тарифы в зависимости от стоимости нефти, если скидки и так применяются в случае высоких цен на углеводороды.
Более того, потенциальное снижение тарифов может серьезно затруднить реализацию инвестпрограммы «Транснефти» - даже дивиденды компания планирует выплачивать в рассрочку
Источник