В работе мероприятия приняли участие представители Государственной компании, ее дочерних обществ, а также логистических компаний, автомобильных перевозчиков, эксперты транспортной отрасли.
Организаторы круглого стола ставили перед собой задачу установить диалог с представителями бизнес-сообщества, которые являются пользователями скоростных платных дорог, предложить им новые проекты и инициативы, направленные на повышение качества услуг, а также определить пути совместной работы по выработке единых подходов к организации эффективной и безопасной деятельности в сфере автомобильного транспорта.
Генеральный директор аналитического агентства InfraNews Алексей Безбородов представил участникам Круглого стола краткое аналитическое исследование европейского опыта эксплуатации платных автомобильных дорог, а также первые итоги подобных проектов в России. Он остановился на способах взимания платы за проезд, которые применяются в разных странах. «Идеальной системы взимания платы за проезд по автодорогам нет нигде в мире, однако в России оптимальным является прямой сбор средств», - считает Безбородов.
Генеральный директор ООО «Автодор-платежные системы» Елена Трофимова рассказала присутствующим об особенностях деятельности возглавляемой ею компании, ознакомила участников круглого стола с электронными способами оплаты за проезд по платным участкам, а также с программой по распространению ЭСО среди пользователей.
Кирилл Никулайчев-Болгарин, руководитель транспортного отдела HAVI Logistic RULOG LLC, компании, которая является одним из крупных пользователей платных участков автодороги М-4 «Дон», поделился опытом использования ЭСО. Он, равно как и другие перевозчики, отметил необходимость внедрения в практику взаимоотношений между оператором платных участков и крупными постоянными клиентами возможности, в случае списания всех средств с ЭСО клиента, кредитования проезда грузовых автомобилей по принципу "обещанный платеж".
Представитель еще одного крупного перевозчика - начальник управления организации грузовых перевозок DPD по России Сергей Власов - рассказал о том, что на платных участках федеральной автомобильной дороги М-4 «Дон» компании избегают убытков от хищений грузов, неизбежных на неохраняемых отечественных дорогах. «Мы рекомендуем нашим клиентам на южном направлении выбирать именно платные, безопасные участки», - отметил он.
Начальник отдела тарифной политики, финансового и маркетингового сопровождения операторской деятельности «Автодора» Константин Макиев ознакомил собравшихся с методикой расчета тарифов за проезд по платным участкам автомобильных дорог, находящихся в доверительном управлении Государственной компании, а генеральный директор ООО «Автодор –Девелопмент» Игорь Степанов - с программой по развитию многофункциональных зон дорожного сервиса.
Заместитель директора Департамента инвестиционной политики Государственной компании «Автодор» Дмитрий Белякин обозначил стратегию развития опорной сети скоростных (в том числе - платных) дорог России.
Участники круглого стола обсудили также ряд других актуальных вопросов. В частности - перспективу взимания средств за проезд грузовиков массой свыше 12 тонн на платных участках федеральных автодорог. По словам начальника ФКУ «Дороги России» Ивана Григоровича, действие системы взимания платы /СВП/ для двенадцатитонников (вводится с 15 ноября 2015 года) не будет распространяться на платные участки автодорог.
Подводя итоги круглого стола, его участники отметили несомненную пользу такого рода обсуждения и выразили надежду на то, что подобные встречи станут регулярными.
Автодор
