Наверное, в этом главное расхождение между желанием горожан и московских властей.
Даже в огромной по площади и пустой Новой Москве мэрия стимулирует появление многоэтажных человейников, а не индивидуальной застройки.
На правой диаграмме: половина москвичей мечтают добираться до работы пешком (сейчас так делают 9%).
И ещё одно важное наблюдение – ездить по Москве на велосипеде хотят не более 4% москвичей, тогда как урбанисты продвигают нам его чуть ли не как основной транспорт в городе.