По данным Vortexa, в октябре американцы приобрели 1,35 миллиона тонн российского мазута.
Острую потребность в тяжелой российской нефти и мазуте ощутили американские нефтеперерабатывающие компании после того, как США ввели эмбарго на поставки нефти из Венесуэлы. Дело в том, что венесуэльская нефть отличается большим содержанием серы, под переработку которой спроектированы нефтеперерабатывающие заводы США, расположенные на восточном побережье страны. Эти заводы оказались под угрозой остановки.
Мазут является остатком сырой нефти, из которой выделен большой процент легких фракций (бензин, керосин, газолин). В Америке используются самые продвинутые технологии нефтепереработки, позволяющие извлекать легкие фракции в том числе из мазута. «Мазут из России помог скомпенсировать коллапс поставок высокосернистого топлива из Венесуэлы», — считают аналитики компании Vortexa.
Привлекательность мазута определяется еще и падением спроса, а значит и цены на него, в связи с введением с 1 января 2020 года Международной морской организацией (IMO) запрета на использование судового топлива с содержанием серы больше 0,5%.
Тем не менее, цена мазута была лишь на треть меньше цены на нефть марки Brent. 41$ против 61$ на начало октября 2019.
Напомним, весной 2019 года США значительно нарастили закупки российской тяжелой нефти марки Urals из-за введения эмбарго на поставку нефти из Венесуэлы. Несмотря на то, что в закупаемой легкой нефти в Америке недостатка нет, американским нефтеперерабатывающим заводам Восточного побережья нефти не хватает. Они спроектированы на переработку тяжелой нефти, которую до введения эмбарго импортировали из Венесуэлы.
