Формальная причина — вопросы безопасности и риск компрометации силовых структур.
Как выяснилось, автомобили с такими госзнаками давно находятся в зоне повышенного внимания: их легко идентифицируют иностранные спецслужбы и недоброжелатели. А это уже потенциальная угроза не только информации, но и жизни владельцев. Именно поэтому в регионах начали отказывать в возврате и регистрации «ЕКХ» — ссылаясь на новые внутренние распоряжения.
Так, жителю Нижнего Новгорода, которому не вернули заветный номер, официально разъяснили позицию ГИБДД. В ответе говорится об «ограничениях, направленных на предотвращение компрометации информации», предусмотренных федеральными законами № 144 и № 57. Проще говоря, чем меньше на дорогах «узнаваемых» машин, тем безопаснее для тех, кто действительно связан с государственными структурами.
Есть и вторая, не менее важная причина. За годы номера «ЕКХ» превратились в символ мнимой неприкосновенности. Некоторые водители использовали их как психологическое оружие — мол, «я при власти, мне можно». Сокращение таких госзнаков должно охладить пыл любителей нарушать правила, прикрываясь громкой аббревиатурой.
История «ЕКХ» началась ещё в 1996 году — тогда такие номера ставили на служебные автомобили ФСО, ФСБ и высокопоставленных чиновников. Со временем они ушли «в народ» и стали предметом купли-продажи. Народная фантазия быстро расшифровала аббревиатуру по-своему: от «Еду как хочу» до «Единого кремлёвского хозяйства».
Теперь же эпоха подходит к концу. В ГАИ уже не регистрируют номера «ЕКХ» при смене автомобиля, а в перспективе этот госзнак могут и вовсе полностью вывести из оборота. Символ дорожной «элиты» постепенно превращается в историю.